Cara Memilih Bateri Polimer Lithium RC untuk Prestasi Puncak

• Voltan: Padankan bateri dengan voltan maksimum yang disokong oleh motor dan ESC.
• Arus berterusan dan puncak:Pastikan bateri boleh membekalkan beban sebenar tanpa kendur voltan atau haba yang berlebihan.
• kapasiti: Pilih mAh yang cukup untuk masa jalan yang diperlukan tanpa menambah berat yang tidak perlu.
• Saiz dan berat:Pek mesti muat secara fizikal dengan dulang bateri atau pesawat semasa memenuhi sasaran berat kenderaan.
• Penyambung dan pembinaan pek:Padankan penyambung, tolok wayar, format sarung keras/softcase dan perlindungan mekanikal dengan aplikasi.

Untuk pasukan pembelian, terdapat satu lagi peraturan:jangan pilih bateri daripada C-rating sahaja. Label 100C bermakna sedikit melainkan pembekal boleh menunjukkan prestasi pek pada arus nyahcas sebenar, termasuk voltan kendur, kenaikan suhu, kapasiti dan ketekalan sel.

Itulah cara praktikal untuk mencaribateri polimer litium terbaik untuk RCaplikasi.

 

 

1. Mulakan Dengan Voltan: 2S, 3S, 4S atau 6S?

Voltan ialah spesifikasi pertama yang dikunci kerana ia menentukan sama ada bateri serasi secara elektrik dengan sistem RC.

Sel LiPo standard biasanya dinilai pada 3.7V nominal dan mencapai 4.2V apabila dicas penuh [1]. Sel yang disambungkan secara bersiri meningkatkan voltan pek.
 

2S 3S 4S 6S LiPo menjelaskan:

• Bateri LiPo 2S:7.4V nominal / 8.4V dicas sepenuhnya
• Bateri LiPo 3S:11.1V nominal / 12.6V dicas sepenuhnya
• Bateri LiPo 4S:14.8V nominal / 16.8V dicas sepenuhnya
• Bateri LiPo 6S:22.2V nominal / 25.2V dicas sepenuhnya

Aplikasi biasa berbeza-beza:

• 2S adalah biasa dalam-peringkat kemasukan dan-peringkat kelabBateri LiPo untuk kereta RC.
• 3S digunakan secara meluas dalam-kereta berprestasi tinggi, pesawat yang lebih kecil dan beberapaRCbateri LiPo dronaplikasi.
• 4S adalah perkara biasa dalam kenderaan berskala 1/8-, dron FPV, bot dan pesawat berkuasa tinggi.
• 6S digunakan di mana voltan dan kuasa yang jauh lebih tinggi diperlukan, termasuk pesawat RC yang besar,-kereta berprestasi tinggi dan multirotor yang lebih besar.

Perkara penting bagi pembeli bukanlah sama ada 4S adalah "lebih baik" daripada 3S. Ia adalah sama ada sistem itu direka untuknya.

Sebelum meluluskan anNaik taraf bateri RC, sahkan:

• Voltan masukan ESC maksimum
• Motor Kv dan julat voltan yang disyorkan
• Keperluan voltan Servo/BEC
• Permintaan semasa maksimum
• Dimensi petak bateri
• Keperluan penyambung dan wayar

Jangan sekali-kali memasang pek 4S dalam ESC yang dinilai hanya untuk 3S. Voltan yang lebih tinggi boleh melebihi penarafan ESC, motor, kapasitor atau elektronik lain.

Semak juga sama ada aplikasi menggunakan sel LiPo 4.2V standard atau aLiPo voltan tinggi-kimia. Pek HV LiPo mungkin menggunakan voltan cas maksimum yang berbeza dan memerlukan pengecas yang serasi.

2. Kapasiti: Beli Masa Jalan yang Anda Perlukan, Bukan Nombor mAh Terbesar

TheKedudukan mAh dalam bateri RCmemberitahu anda jumlah cas bateri yang direka bentuk untuk disimpan.

Bateri 5000mAh bersamaan dengan 5Ah. Dalam pengiraan yang ideal, bateri 5Ah yang membekalkan 5A akan berjalan selama kira-kira satu jam. Masa jalan RC sebenar akan menjadi lebih pendek kerana beban kenderaan sentiasa berubah dan kapasiti bateri dipengaruhi oleh kadar nyahcas, suhu, voltan potong dan keadaan operasi [2].

UntukPemilihan bateri RC, kapasiti yang lebih tinggi biasanya memberikan lebih masa jalan-tetapi ia juga bermakna bateri yang lebih besar dan lebih berat.

Tradeoff itu penting.

Perangkak mungkin bertolak ansur dengan berat bateri tambahan. Pesawat 3D ringan atau dron FPV perlumbaan mungkin tidak. Menambah 150 gram untuk mendapatkan lebih banyak kapasiti boleh mengurangkan pecutan, pengendalian, kecekapan masa penerbangan dan keupayaan muatan yang cukup untuk membatalkan manfaat yang dijangkakan.

Untuk sebuahPanduan bateri pesawat RC, soalan pembelian yang lebih baik ialah:

Apakah masa jalan yang diperlukan pada berat bateri yang boleh diterima?

Untuk kereta atau bot:

Apakah kapasiti terbesar yang sesuai dengan dulang bateri tanpa menjejaskan pengagihan berat atau melebihi sasaran casis?

Nyatakan sekurang-kurangnya:

• Kapasiti nominal dalam mAh atau Ah
• Dimensi bateri maksimum
• Berat pek maksimum
• Masa jalan sasaran
• Profil semasa operasi sebenar

Ini menghalang kesilapan biasa membandingkan pek bateri dengan mAh sahaja.

3. Penilaian Bateri LiPo C: Kira Ia, Kemudian Sahkan Ia

TheKedudukan bateri LiPo Cmenerangkan arus cas atau nyahcas berbanding kapasiti bateri.

Hubungan asas ialah [2]:

Arus maksimum (A)=Kapasiti (Ah) × C-kadar

Contohnya:

Bateri 5000mAh ialah 5Ah.

Pada 50C:

5Ah × 50C=250A

Di atas kertas, ini bermakna pek 5000mAh 50C dinilai untuk 250A pada keadaan pelepasan yang dinyatakan.

Tetapi di sinilah pasukan perolehan perlu berhati-hati.

Penarafan C-yang dicetak tidak seharusnya dianggap secara automatik sebagai bukti bahawa bateri boleh menghantar arus itu secara berterusan dalam kenderaan RC sebenar.

Untuk abateri LiPo nyahcas tinggi, tanya pembekal untuk syarat ujian sebenar:

• Arus nyahcas berterusan
• Arus nyahcas puncak dan tempoh puncak
• Voltan sel permulaan dan penamat
• Voltan melorot di bawah beban
• Suhu sel atau pek maksimum
• Voltan pemotongan pelepasan
• Kapasiti diuji pada arus yang ditentukan
• Rintangan dalaman
• Ujian suhu
• Bilangan kitaran atau kuantiti sampel yang diuji

Sebagai contoh, jika sistem motor/ESC anda boleh menarik 120A secara berterusan dengan puncak 180A, keperluan anda bukan sekadar "kami memerlukan 100C."

Keperluan anda lebih dekat dengan:

Pek mesti mengekalkan nyahcas berterusan 120A, bertolak ansur dengan arus puncak 180A untuk tempoh yang ditetapkan, kekal dalam had suhu yang ditetapkan, dan mengekalkan voltan dimuatkan yang boleh diterima.

Spesifikasi itu lebih sukar untuk disalahertikan.

Ia juga menjadikan perbandingan pembekal lebih bermakna.

yang baikLiPo untuk kenderaan RCbukan nombor yang paling banyak dicetak pada label. Ia adalah pek yang membekalkan arus yang diperlukan tanpa haba yang berlebihan, voltan runtuh, bengkak, atau degradasi pramatang.

4. Hardcase atau Softcase? Padankan Persekitaran Mekanikal

Pembinaan pek hendaklah mengikut risiko mekanikal platform RC.

► Bateri LiPo Sarung Keras

Bateri sarung keras meletakkan sel kantung di dalam kandang pelindung yang tegar.

Mereka biasanya dipilih untuk:

• kereta RC
• Lori
• Buggies
• Kenderaan kursus-pendek
• Aplikasi permukaan lain yang terdedah kepada hentaman, batu, lentur casis atau lelasan

Sesetengah kelas perlumbaan yang dianjurkan juga menyatakan keperluan bateri kotak keras, jadi pembeli yang membekalkan produk perlumbaan harus menyemak peraturan yang berkenaan dan bukannya menganggap satu pembinaan boleh diterima di mana-mana sahaja.

► Bateri LiPo sarung lembut

 

Pek sarung lembut menggunakan pembungkus luar yang lebih ringan tanpa bekas acuan tegar.

Mereka biasa dalam:

• Drone FPV
• kapal terbang RC
• Helikopter
• Multirotor
• Aplikasi sensitif-berat

 

Untuk sebuahBateri LiPo dron RC, menghapuskan berat kepungan yang tidak perlu secara langsung meningkatkan nisbah kuasa-ke-berat.

Keputusannya adalah mudah:

Pilih kotak keras apabila perlindungan mekanikal menjadi keutamaan. Pilih sarung lembut apabila berat dan kecekapan pembungkusan lebih penting dan kenderaan sudah menyediakan perlindungan yang mencukupi.

Jangan pilih gaya pembinaan secara bebas daripada aplikasi.

5. Semak Dimensi, Penyambung dan Tolok Wayar Sebelum Memesan

Bateri yang betul secara elektrik masih tidak boleh digunakan jika ia tidak muat.

Sebelum mengeluarkan PO, sahkan lukisan mekanikal yang lengkap dan bukannya hanya bergantung pada kapasiti nominal seperti "5000mAh 4S."

Semak:

• Panjang
• Lebar
• Ketinggian
• Jumlah berat
• Panjang plumbum utama
• Imbangan panjang plumbum
• Orientasi penyambung
• Tolok wayar
• Dimensi kes dan toleransi

Kemudian sahkanPenyambung bateri RC.

Jenis biasa termasuk:

• Dekan / T-Palam:Padat dan digunakan secara meluas dalam kenderaan RC.
• XT60 / XT90:Biasa dalam pesawat, dron, bot dan-sistem RC semasa tinggi.
• EC3 / EC5:Penyambung gaya bullet-yang digunakan dalam banyak aplikasi RC.
• IC3 / IC5:Biasa pada sistem Spektrum-serasi.
• Traxxas / TRX:Biasa pada kenderaan dan bateri Traxxas.

Penyambung juga mesti bersaiz untuk arus.

Meletakkan-bateri semasa tinggi di belakang penyambung, wayar atau sambungan pateri yang bersaiz kecil menghasilkan rintangan. Rintangan mencipta kejatuhan voltan dan haba.

Untuk projek semasa-tinggi, nyatakan bateri, penyambung, tolok kabel dan panjang kabel sebagai satu sistem elektrik.

6. Padankan Bateri dengan Aplikasi RC

Tidak ada yang universalLiPo terbaik untuk kenderaan RCkerana setiap platform mempunyai keutamaan yang berbeza.

► Kereta RC dan Lori

Utamakan:

• Voltan 2S/3S/4S/6S yang betul
• Keupayaan semasa-tinggi
• Perlindungan mekanikal
• Dimensi dulang bateri
• Keserasian penyambung
• Berat yang boleh diterima

Untuk-kereta berkuasa tinggi dan berkelajuan-kereta, keupayaan semasa dan kendur voltan biasanya lebih penting daripada memaksimumkan mAh.

► Drone FPV

Utamakan:

• Berat badan rendah
• Keupayaan pelepasan yang tinggi
• Rintangan dalaman yang rendah
• Dimensi padat
• Konsistensi sel
• Pemasangan plumbum dan penyambung yang kuat

AnBateri LiPo dron RCyang terlalu berat boleh mengurangkan kecekapan penerbangan walaupun ia menawarkan lebih banyak kapasiti.

► Pesawat RC

Utamakan:

• Berat badan
• Pusat-kesan-graviti
• Arus pecah yang diperlukan
• Dimensi pek
• Tempoh penerbangan

Jangan tambah kapasiti tanpa memeriksa bagaimana jisim bateri tambahan menjejaskan keseimbangan pesawat dan pemuatan sayap.

► Bot RC

Untuk sebuahBateri LiPo bot RC, lihat dengan teliti pada:

• Mengekalkan operasi semasa-tinggi
• Pembentukan haba di dalam badan kapal
• Pek sekatan
• Perlindungan kelembapan pada tahap sistem
• Suhu penyambung

Bateri yang berprestasi baik dalam kenderaan-terbuka mungkin berjalan lebih panas di dalam badan bot tertutup.

7. Pengecasan, Penyimpanan dan-Perlindungan Voltan Rendah

Pemilihan bateri yang baik masih boleh gagal jika pengecasan dan penyimpanan salah.

Untukpek kuasa RC boleh dicas semula, peraturan operasi asas adalah mudah.
 

► Gunakan LiPo-Pengecas Baki Serasi

Bateri LiPo berbilang sel hendaklah dicas dengan peralatan yang direka bentuk untuk kimia sel dan kiraan sel yang betul.

Untuk bateri LiPo standard, pengecas biasanya mengawal setiap sel ke arah maksimum lebih kurang 4.2V. Jangan cas pek LiPo standard menggunakan program NiMH atau tetapan LiPo-voltan yang lebih tinggi.
 

► Simpan pada Keadaan Separa Caje

Jika bateri tidak akan digunakan tidak lama lagi, gunakan fungsi storan pengecas.

Kira-kira 40–50% keadaan cas digunakan secara meluas untuk penyimpanan ion litium-; kira-kira 3.8–3.85V setiap sel adalah rujukan praktikal untuk kebanyakan pek RC LiPo konvensional [3].

Menyimpan bateri litium secara berterusan pada cas penuh, terutamanya pada suhu tinggi, mempercepatkan penuaan.

► Tetapkan Potongan Voltan-Rendah yang Sesuai

Sel ion litium-tidak seharusnya didorong secara rutin ke dalam nyahcas dalam.

Nilai penghujung biasa--untuk sistem ion litium-adalah sekitar 3.0–3.3V setiap sel di bawah beban biasa, walaupun tingkah laku pemotongan yang dimuatkan berbeza-beza mengikut jenis sel, kadar nyahcas, suhu dan spesifikasi pengilang [4].

Untuk kegunaan RC, banyak pengendali menetapkan pemotongan voltan-rendah ESC dengan margin tambahan daripada cuba mengekstrak beberapa peratus terakhir kapasiti.

Ikuti voltan minimum yang ditetapkan pengeluar bateri dan tetapan LVC yang disyorkan pengeluar ESC.

► Berhenti Menggunakan Pek Rosak

Jangan teruskan menggunakan bateri yang menunjukkan:

• Bengkak yang tidak normal
• Kerosakan fizikal atau tusukan
• Pemanasan luar biasa
• Kabel atau penyambung rosak
• Ketidakseimbangan voltan-sel besar
• Bau atau kebocoran yang tidak normal

Keselamatan bateri harus dianggap sebagai keperluan sistem, bukan difikirkan semula.

8. Perkara yang Perlu Ditanyakan oleh Jurutera Pembelian kepada Pembekal

Jika anda membeliBateri polimer litium RCuntuk pengedaran, pelabelan peribadi, pengeluaran OEM atau program produk RC, helaian spesifikasi hanyalah permulaan.

Sebelum meluluskan bateri, minta bukti.

► Keperluan Elektrik

Sahkan:

• Kiraan sel dan voltan nominal
• Mengecas voltan
• Kapasiti nominal dan minimum
• Arus nyahcas berterusan
• Arus dan tempoh puncak
• Rintangan dalaman
• Potongan pelepasan
• Kadar caj

►Keperluan Mekanikal

Sahkan:

• Dimensi dan toleransi pek siap
• Berat pek
• Pembinaan hardcase atau softcase
• Model penyambung
• Tolok wayar dan panjang
• Penyambung keseimbangan
• Keperluan label

► Keperluan Pengesahan

Tanya bagaimana pembekal mengesahkan:

• Kapasiti
• Prestasi pelepasan-kadar tinggi
• Voltan mengendur
• Kenaikan suhu
• Padanan sel
• Rintangan dalaman
• Prestasi kitaran
• Banyak-ke-konsistensi

Jika permohonan memerlukan pelepasan 120A, minta data ujian pada 120A. Ujian yang dilakukan pada 20A tidak mengesahkan permohonan.

► Compliance dan Penghantaran

Bateri litium yang ditawarkan untuk pengangkutan komersial harus disokong oleh dokumentasi pengangkutan yang sesuai. Manual UN Ujian dan Kriteria subseksyen 38.3 mentakrifkan rangka kerja ujian pengangkutan bateri litium yang berkenaan [5].

Bergantung pada produk, pasaran dan penggunaan akhir, piawaian keselamatan tambahan seperti IEC 62133-2 mungkin juga berkaitan.

Jangan tanya hanya:

"Adakah anda mempunyai sijil?"

Tanya:

"Laporan manakah yang digunakan untuk konfigurasi sel dan pek yang tepat ini, dan bolehkah anda memberikan laporan atau ringkasan ujian untuk semakan?"

Perbezaan itu penting dalam perolehan OEM.

Pemilihan Akhir: Gunakan Keperluan Sistem, Bukan Label Bateri

Cara paling mudah untuk difahamibagaimana untuk memilih bateri LiPoadalah untuk berhenti menganggap voltan, mAh dan penarafan C-sebagai nombor pemasaran yang berasingan.

Mereka bekerjasama.

Mulakan dengan:

Voltan → Arus → Kapasiti → Saiz → Berat → Penyambung → Perlindungan Mekanikal → Data Ujian → Pematuhan

Jika ESC menyokong 4S, kenderaan memerlukan arus berterusan 100A, dulang bateri membenarkan pek 5000mAh, dan sasaran berat ditetapkan, keperluan tersebut sudah menghapuskan kebanyakan bateri yang tidak sesuai.

Kemudian bandingkan pembekal tentang perkara yang sebenarnya penting: voltan dimuatkan, penjanaan haba, kapasiti, rintangan dalaman, konsistensi pek, kualiti mekanikal dan keadaan ujian yang didokumenkan.

Begitulah cara pembeli profesional memilihBateri polimer litium RC-dan cara anda mengelak daripada membayar untuk spesifikasi mengagumkan yang tidak diterjemahkan kepada prestasi.

Di Blumoti Battery, kami membangun dan membekalkanbateri LiPo nyahcas tinggipenyelesaian untuk kereta RC, dron, pesawat, bot dan aplikasi kuasa tinggi-yang lain. Jika anda menilai sesuatuNaik taraf bateri RCatau mendapatkan bateri tersuai untuk projek OEM, hantarkan kepada kami voltan, arus berterusan/puncak, kapasiti, dimensi, berat dan keperluan penyambung anda. Kami boleh membantu anda memadankan spesifikasi bateri dengan beban sebenar dan bukannya hanya mengesyorkan penarafan C-tertinggi yang tersedia.